Tecnoloxía de reciclaxe de baterías Green Li-ion de Bnt
produce un cátodo de batería pura do 99,9%.
Que é a batería de iones de litio?
A nomenclatura da batería de iones de litio úsase para describir múltiples unidades de almacenamento de enerxía composta por múltiples baterías de iones de litio. Batería de iones de litio,
Por outra banda, é un tipo de unidade de almacenamento de enerxía producida con aliaxe de iones de litio. As baterías de iones de litio constan de catro compoñentes básicos: cátodo
(terminal positivo), ánodo (terminal negativo), electrólito (medio de condución eléctrica) e separador.
Para que unha batería de iones de litio funcione, unha corrente eléctrica primeiro debe fluír polos dous extremos. Cando se aplica a corrente, cargada positivamente e negativamente
Os ións de litio no electrólito líquido comezan a moverse entre o ánodo e o cátodo. Así, a enerxía eléctrica almacenada no interior transfírese a partir de
a batería ao equipo necesario. Isto permite ao dispositivo realizar todas as funcións do dispositivo, segundo a densidade de potencia do
batería/batería.
Cales son as baterías de iones de litio?
> É un tipo de batería recargable.
> Pódese transportar facilmente debido ao seu pequeno volume.
> Ten unha función de almacenamento de alta potencia en comparación co seu peso.
> Cárgase máis rápido que outros tipos de baterías.
> Dado que non hai ningún problema de efecto de memoria, non hai necesidade de recheo e uso completo.
> A súa vida útil comeza desde a data da fabricación.
> A súa capacidade redúcese entre un 20 e un 30 por cento cada ano en caso de uso pesado.
> A taxa de perda de capacidade dependente do tempo varía segundo a temperatura na que se usa.
Cales son os tipos de baterías empregadas?
Hai máis de 10 tipos de baterías que foron probados e desenvolvidos en vehículos eléctricos ata a data. Aínda que algúns deles non son preferidos debido aos seus problemas de seguridade e ás características de descarga rápida, algúns non son moi utilizados debido ao seu elevado custo. Entón, vexamos o máis destacado deles!
1. Batterías de ácido de chumbo
É un dos primeiros tipos de baterías empregadas nos automóbiles. Hoxe non se prefire debido á súa baixa tensión nominal e densidade de enerxía.
2. Baterías de cadmio de níquel
Ten unha maior densidade de enerxía en comparación coas baterías de chumbo-ácido. É difícil de usar en vehículos eléctricos (vehículos eléctricos: EV) debido ao seu rápido auto-descarga e efecto de memoria.
3. Baterías de hidruro de níquel metálico
É un tipo de batería alternativo producido mediante hidrato metálico para compensar os aspectos negativos das baterías de níquel-cadmio. Ten unha maior densidade de enerxía que as baterías de níquel-cadmio. Non se considera adecuado para EVs debido á súa alta taxa de auto-descarga e vulnerabilidade de seguridade en caso de sobrecarga.
4. Baterías de fosfato de ferro de litio
É seguro, de alta intensidade e de longa duración. Non obstante, o seu rendemento é inferior ao das baterías de iones de litio. Por este motivo, aínda que se utiliza de xeito sinxelo en dispositivos electrónicos, non se prefire na tecnoloxía EV.
5. Baterías de sulfuro de litio
É un tipo de batería que tamén está baseada en litio, pero en vez da aliaxe de ións, o xofre úsase como material cátodo. Ten alta densidade de enerxía e eficiencia de carga. Non obstante, dado que ten unha vida útil media, sitúase nun segundo plano en comparación co ión de litio.
6. Batterias de polímero de iones de litio
É unha versión máis avanzada da tecnoloxía de baterías de iones de litio. Presenta aproximadamente as mesmas propiedades que as baterías convencionais de litio.
Non obstante, dado que o material de polímero se usa como electrólito en lugar do líquido, a súa condutividade é maior. É prometedor para as tecnoloxías EV.
7. Baterías de titanato de litio
É o desenvolvemento de baterías de iones de litio con nanocristalos de litio-titanato en vez de carbono na parte do ánodo. Pódese cargar máis rápido que as baterías de iones de litio. Non obstante, a menor tensión das baterías de iones de litio pode ser unha desvantaxe para os EV.
8. Baterías de grafeno
É unha das máis novas tecnoloxías da batería. En comparación co ión de litio, o tempo de carga é moito máis curto, o ciclo de carga é moito máis longo, a taxa de calefacción é moito menor, a condutividade é moito maior e a capacidade de reciclaxe é ata un 100 por cento maior. Non obstante, o tempo de uso de carga é máis curto que o ión de litio e o custo de produción é moi elevado.
Por que usamos baterías de litio Lifepo4 para
Diferentes aplicacións e cales son as vantaxes?
É o tipo de batería coa alta densidade de recheo, a súa seguridade e longa duración.
Ten unha vida máis longa en comparación con outros tipos de baterías. Teñen unha vida útil de cinco a 10 anos.
Ten un longo ciclo de carga (100 a 0 por cento) de aproximadamente 2.000 usos.
O requisito de mantemento é moi baixo.
Pode proporcionar alta enerxía ata 150 vatios por quilogramo por hora.
Ofrece un alto rendemento incluso sen alcanzar o 100 por cento de recheo.
Non é necesario que a enerxía se esgote completamente (efecto de memoria) para a recarga.
Prodúcese para cobrar ata un 80 por cento rápido e logo lentamente. Así, aforra tempo e proporciona seguridade.
Ten unha menor taxa de auto-descarga en comparación con outros tipos de baterías cando non está en uso.
Tecnoloxía da batería de iones de litio bnt?
En Bnt deseñamos baterías para ser:
1. Expectativa de vida máis longa
A vida do deseño é de ata 10 anos. A nosa capacidade de batería LFP queda superior ao 80% despois da carga e descarga de 1C en condicións de DoD ao 100% por 3500 ciclos. A vida de deseño é de ata 10 anos. Mentres que a batería de chumbo só o fará
Ciclo 500 veces ao 80% DOD.
2. Menos peso
A metade do tamaño e do peso levan unha gran carga do céspede, protexendo un dos activos máis valiosos do cliente.
O peso máis lixeiro tamén significa que o carro de golf pode alcanzar velocidades máis altas con menos esforzos e levar máis peso sen sentirse lento para os ocupantes.
3. Libre de mantemento
Libre de mantemento. Non hai auga, sen axuste e limpeza de terminal de depósitos de ácido na parte superior das nosas baterías.
4. Integrado e robusto
Resistente ao impacto, a proba de auga, resistente á ferruxe, disipación de calor suprema, protección de seguridade excelente ....
5. Limitación do alto
As baterías BNT están deseñadas para permitir a descarga/carga actual de Higer, limiar de corte máis alto ....
6. Máis resiliencia
Máis resiliencia para permitir aos usuarios aplicar baterías en diferentes escenarios
"Fixemos avances rápidos na tecnoloxía, fornecemos baterías fiables para varias aplicacións e
Solucións de proxecto fiables. Ofrece formación profesional/soporte técnico.
Somos máis que unha empresa de baterías ... "
