Tecnoloxía de reciclaxe de baterías de iones de litio verde de BNT
produce un cátodo de batería puro al 99,9%.
Que é a batería de ión-litio?
A nomenclatura de baterías de iones de litio úsase para describir varias unidades de almacenamento de enerxía que consisten en varias baterías de iones de litio. batería de iones de litio,
por outra banda, é un tipo de unidade de almacenamento de enerxía producida con aliaxe de ión-litio. As baterías de ión-litio constan de catro compoñentes básicos: cátodo
(terminal positivo), ánodo (terminal negativo), electrólito (medio de condución eléctrica) e separador.
Para que funcione unha batería de iones de litio, primeiro debe fluír unha corrente eléctrica polos dous extremos. Cando se aplica corrente, carga positiva e negativamente
Os ións de litio no electrólito líquido comezan a moverse entre o ánodo e o cátodo. Así, a enerxía eléctrica almacenada no interior transfírese desde
a batería ao equipo necesario. Isto permite que o dispositivo realice todas as funcións do dispositivo, dependendo da densidade de enerxía do dispositivo
batería/batería.
Cales son as características da batería de ión-litio?
> É un tipo de batería recargable.
>Pódese levar facilmente polo seu pequeno volume.
>Ten unha característica de almacenamento de alta potencia en comparación co seu peso.
>Carga máis rápido que outros tipos de baterías.
> Dado que non hai ningún problema de efecto de memoria, non hai necesidade de recheo e uso completos.
>A súa vida útil comeza a partir da data de fabricación.
>A súa capacidade redúcese entre un 20 e un 30 por cento cada ano en caso de uso intensivo.
>A taxa de perda de capacidade dependente do tempo varía segundo a temperatura na que se utiliza.
Cales son os tipos de pilas empregadas?
Hai máis de 10 tipos de baterías que se probaron e desenvolveron en vehículos eléctricos ata a data. Aínda que algúns deles non son preferidos debido aos seus problemas de seguridade e ás súas características de descarga rápida, algúns non son moi utilizados debido ao seu alto custo. Entón, vexamos os máis destacados deles!
1. Baterías de chumbo-ácido
É un dos primeiros tipos de baterías empregadas nos automóbiles. Hoxe non é preferido pola súa baixa tensión nominal e densidade de enerxía.
2. Baterías de níquel-cadmio
Ten unha maior densidade de enerxía en comparación coas baterías de chumbo-ácido. É difícil de usar en vehículos eléctricos (Vehículos eléctricos: EV) debido á súa rápida autodescarga e efecto memoria.
3. Baterías de hidruro metálico de níquel
É un tipo de batería alternativo producido mediante o uso de hidrato de metal para compensar os aspectos negativos das baterías de níquel-cadmio. Ten unha maior densidade de enerxía que as baterías de níquel-cadmio. Non se considera adecuado para vehículos eléctricos debido á súa alta taxa de autodescarga e á súa vulnerabilidade de seguridade en caso de sobrecarga.
4. Baterías de fosfato de ferro de litio
É seguro, de alta intensidade e de longa duración. Non obstante, o seu rendemento é inferior ao das baterías de iones de litio. Por este motivo, aínda que se usa con frecuencia en dispositivos electrónicos, non se prefire na tecnoloxía EV.
5. Baterías de sulfuro de litio
É un tipo de batería que tamén está baseada en litio, pero en lugar de aliaxe iónica, úsase xofre como material do cátodo. Ten unha alta densidade de enerxía e eficiencia de carga. Non obstante, dado que ten unha vida útil media, sitúase nun segundo plano en comparación co ión-litio.
6. Baterías de polímero de ión-litio
É unha versión máis avanzada da tecnoloxía de batería de ión-litio. Presenta aproximadamente as mesmas propiedades que as baterías de litio convencionais.
Non obstante, como o material polimérico se usa como electrólito en lugar de líquido, a súa condutividade é maior. É prometedor para as tecnoloxías EV.
7. Baterías de titanato de litio
É o desenvolvemento de baterías de ión-litio con nanocristais de titanato de litio en lugar de carbono na parte do ánodo. Pódese cargar máis rápido que as baterías de iones de litio. Non obstante, a baixa tensión das baterías de iones de litio pode ser unha desvantaxe para os vehículos eléctricos.
8. Baterías de grafeno
É unha das tecnoloxías de batería máis recentes. En comparación co ión-litio, o tempo de carga é moito máis curto, o ciclo de carga é moito máis longo, a taxa de quecemento é moito menor, a condutividade é moito maior e a capacidade de reciclaxe é ata un 100 por cento maior. Non obstante, o tempo de uso da carga é máis curto que o ión de litio e o custo de produción é moi elevado.
Por que usamos baterías de litio LIFEPO4
Diferentes aplicacións e cales son as vantaxes?
É o tipo de batería con alta densidade de recheo, é segura e de longa duración.
Ten unha vida útil máis longa en comparación con outros tipos de baterías. Teñen unha vida útil de cinco a 10 anos.
Ten un ciclo de carga longo (entre 100 e 0 por cento) duns 2.000 usos.
O requisito de mantemento é moi baixo.
Pode proporcionar alta enerxía de ata 150 watts por quilogramo por hora.
Ofrece un alto rendemento aínda sen chegar ao 100 por cento de recheo.
Non é necesario que a enerxía que hai nel estea completamente esgotada (efecto memoria) para a recarga.
Prodúcese para cargar ata un 80 por cento rápido e despois lentamente. Así, aforra tempo e proporciona seguridade.
Ten unha taxa de autodescarga máis baixa en comparación con outros tipos de batería cando non está en uso.
Tecnoloxía de batería de iones de litio BNT?
EN BNT DESEÑAMOS AS BATERÍAS PARA SER:
1. Maior expectativa de vida
A vida útil de deseño é de ata 10 anos. A nosa capacidade de batería LFP queda máis do 80 % despois de cargar e descargar 1 C en condicións DOD do 100 % durante 3500 ciclos. A vida útil do deseño é de ata 10 anos. Mentres que a batería de chumbo-ácido só o fará
ciclo 500 veces ao 80% DOD.
2. Menos peso
A metade do tamaño e do peso levan unha gran carga de céspede, protexendo un dos bens máis valiosos do cliente.
O peso máis lixeiro tamén significa que o carro de golf pode alcanzar velocidades máis altas con menos esforzo e levar máis peso sen sentirse lento para os ocupantes.
3. Libre de mantemento
Libre de mantemento. Sen recheo de auga, sen aperte dos terminales e limpeza de depósitos de ácido na parte superior das nosas baterías.
4. Integrado e robusto
Resistente a impactos, a proba de auga, resistente á corrosión, disipación de calor suprema, protección de seguridade excepcional....
5.Limitación superior
As baterías BNT están deseñadas para permitir unha descarga/carga de corrente máis alta, un limiar de corte máis alto...
6. Máis Resiliencia
Máis resistencia para permitir que os usuarios apliquen baterías en diferentes escenarios
"Fixemos avances rápidos na tecnoloxía, fornecemos baterías fiables para varias aplicacións e
solucións de proxecto fiables. Ofrece formación profesional/soporte técnico.
Somos máis que unha empresa de baterías...”
